Vesić, humorista

januar 7, 2019 u rubrici Opančarski dnevnik 2017

“Nemojte puno da verujete društvenim mrežama, te slike kolapsa nisu zaista bile tačne. Mi nijednog časa nismo imali kolaps u gradu. Juče je ‘Beograd put’ u četvrti stepen pripravnosti ušao negde oko 10 časova, kada se ispostavilo da su u pitanju veće padavine nego što je prognozirano“,  kaže Goran Vesić, čovek koji umesto nominalnog gradonačelnika, onog hirurga, zaboravih kako se ono zove, punim kapacitetom upravlja Beogradom. Nije da se on nije bavio i detaljima: „Bilo je manjih problema u Ripnju, jedan autobus je preprečio Blagoja Parovića, imali smo jedan udes u Bulevaru oslobođenja, udes tramvaja u Vojvode Stepe, ali naprosto kad padne sneg u bilo kom delu sveta onda saobraćaj ne može da funkcioniše isto kao kad nema snega”, kaže dalje Vesić.

Proizilazi da su samo društvene mreže – koje su, zna se, uvek protiv vlasti, situaciju u  Beogradu videle suprotno od Vesića, što ne odgovara istini. Na primer, Blic online (03.01.2019 – dan kada je nevreme počelo), ima drugačije naslove:

KOLAPS U BEOGRADU Zbog snega na ulicama AUTOBUSI NE VOZE U NEKA NASELJA, tramvaji idu skraćeno, a PUTNICI PEŠAČE (VIDEO)

Delovi Beograda ODBLOKIRANI, nema velikih gužvi, i dalje KRITIČNO na Banovom Brdu, Vidikovcu i Karaburmi

ŠEST SATI HAOSA NA IBARSKOJ Dva lančana sudara, zavejana magistrala, autobus u jarku i KOLONA OD 15 KM (VIDEO)

Da li je to Vesić video, ili bar morao da zna – svakako da, međutim da je i to pomenuo  relatizovao bi svoju tvrdnju o tome da je sve to “maslo” društvenih mreža, a podrazumeva se da su one stecište “žutih”, što će prateći mediji tako i preneti i to će postati dovoljna istina za ovaj bezočno manipulisani narod.

Ne znam koje metereološke izveštaje dobija Vesić, ali ja koji sam tog jutra kolima krenuo na put, sam čak i danima pre toga znao da će tog dana biti ozbiljnih snežnih padavina i nisam čekao do 10 sati da dobijem potvrdu tih iformacija. Već od novog mosta na Adi ka Ibarskoj magistrali videlo se da Beograd uopšte nije očišćen – vozilo se u koloni ne više od 30-40 km/h, da bi već kod Lipovice došlo do prvog ozbiljnijeg zastoja – to je bio onaj prvi lančani sudar, koji kao i onaj drugi još bliže Beogradu, kod Rušnja, koji je potom usledio, Vesić i ne pominje, a RTS – koji nas redovno izveštava o snežnim padavinama u Evropi i svetu i njihovim posledicama, pominje samo onako uzgred, kao lančane sudare bez težih posledica. A oba su bila od po petnaestak kilometara dužine. Da li je u kolima pritom bilo prijatno, treba pitati one u kolima, a ne Vesića i Dragana Bujoševiča. A bilo je i vozila koja su sletela u jarak i vozila hitne pomoći koja su se teško probijala.

I sve su te muke trajale do Lazarevca gde se i završava područje Beograda. Dalje – putevi očišćeni! Srećemo usput i vozila putara koja i dalje dežuraju. Koje su metereološke izveštaje ti ljudi slušali?  Ima li Beograd neke svoje ekskluzivne metereologe? Šta znači – čistimo ulice prvog prioriteta? Da li i Karaburma, Banovo Brdo i Vidikovac, spadaju u Beograd? Da li Ibarska magistrala – jedna od dve glavne saobraćajnice u zemlji – deo koji prolazi kroz Beograd, spada u prioritete, makar zbog onih silnih Bugara koji po pričama gradskih čelnika nagrću u Beograd, ako posle prolaza kroz tunel na Obilićevom Vencu požele da odu i malo dalje?

Nažalost, blagodeti očišćenog puta trajae su samo do novog “autoputa” od „Ljiga do Preljine”, dugog svega četrdesetak kilometara, koji je koliko se zna takođe svojevremeno bio otvoren na njvišem nivou, gde je nastupio i najopasniji deo puta, jer je bio i totalno neočišćen i totalno zaleđen. Vozi se u koloni, u špuri koju su vozila napravila, brzinom ne većom od 40km/h. Međutim, problemi nastaju kad u retrovizoru vidite vozače iz kategorije “ja mogu brže” koja se približavaju velikom brzinom, neočišćenom trasom “autoputa”. Ljudi se mahinalno pomeraju u desno da ih propuste, pa kad zakače naslage neočićenog snega po putu nastaju piruete svih mogućih stilova. Za onu plavku, Zoranu Mihajlović, ministarku saobraćaja imam samo jedno pitanje – zna li se kome pripada taj “autoput” i ima li taj kome to pripada bar jedno vozilo za čišćenje – bilo bi to puna kapa, da kruži tih četrdesetak kilometara u oba smera. Da, zaboravih da kažem – putarina se uredno naplaćuje I to funkcioniše bez problema.

Počeo sam sa Vesićevom izjavom da ne verujete društvenim mrežama, pa da sa njim i završim, a kako ne mogu ničeg suvislog kada je o njemu reč da se setim evo onog prastarog vica – Uhvatila žena muža u prevari, onako In flagranti, a on kaže – Ljubavi zar je moguće da ti više veruješ svojim očima nego meni!

Dragiša Čolić, 6.1.2019.